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駛?cè)胧截浖軠\析

時(shí)間:2012/2/20 發(fā)布:趙禎 【 】 閱讀: 次 行業(yè)動(dòng)態(tài) 收藏本文

在企業(yè)中駛?cè)胧截浖艿膽?yīng)用不是很廣泛的,其主要不被廣泛應(yīng)用是因?yàn)轳側(cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)的受力方式與其他類別的貨架結(jié)構(gòu)有所不同,托盤單元貨品存放在側(cè)立于格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體的懸臂梁上,作用于單、雙側(cè)懸臂梁上的貨品及貨架自重,生成懸臂的力矩,傳遞到格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體上,因此,駛?cè)胧截浖?/a>結(jié)構(gòu)中立柱結(jié)構(gòu)體的穩(wěn)定性較弱,且能實(shí)現(xiàn)的加固方法又很少,也很難實(shí)現(xiàn)。 

目前,通過使用WAP穿梭式臺(tái)車,以替代叉車進(jìn)出巷道作業(yè)的駛?cè)胧截浖苣J,此時(shí)以連續(xù)承載橫梁來替代駛?cè)胧截浖苤械膽冶哿海员3肿鳂I(yè)通道和存儲(chǔ)貨位的合一,卻提高了貨架結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性,將成為今后貨架設(shè)計(jì)與規(guī)劃的形式之一。  

1、在支撐導(dǎo)軌上,托盤按深度方向存放,一個(gè)緊接著一個(gè),這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。   2、貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出,先存后取,平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物,無需占用多條通道。   

3、這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少品種貨物。   

4、駛?cè)胧截浖苋褰咏M裝式結(jié)構(gòu),柱片為裝配式結(jié)構(gòu),靠墻區(qū)域的貨架總深度最多可以設(shè)計(jì)為7個(gè)托盤深度以內(nèi),中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度通常在9個(gè)托盤深度以內(nèi),以提高叉車存取的效率和可靠性。   

5、廣泛應(yīng)用于各類倉庫及物流中心如:食品、煙草、乳業(yè)、飲料等行業(yè),冷庫中也較為多見!

駛?cè)胧截浖茉诓少徸⒁馐马?xiàng):   

1、了解托盤尺寸,進(jìn)叉方向,托盤承載力、每個(gè)托盤位需要存儲(chǔ)貨物最大重量。   

2、倉庫尺寸,高度,消防栓位置,出入口位置等。   

3、叉車綜合數(shù)據(jù),最大舉高,最大稱重量,叉車寬度等。   

以上三點(diǎn)為設(shè)計(jì)駛?cè)胧截浖鼙仨氁紤]的,缺一不可。

駛?cè)胧截浖芡ㄟ^技術(shù)的革新之后,相信在不久的將來,一定會(huì)廣泛應(yīng)用于企業(yè)的。

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